Veranderde eisen; een nieuwe examinering van het vak directiechauffeur

BRUSECO is van mening dat de chauffeur, zoals hij of zij nu functioneert, zich de komende jaren verder evolueert . De pure doelgroep van CEO, topbestuurder of DGA ontwikkelt zich door de internationalisering van de bedrijven en toename van de schaalgrootte van organisaties meer en meer. De topman of topvrouw krijgt een uitbreiding van verantwoordelijkheden (deze trend zien we nu al binnen de doelgroep van commissarissen). Steeds vaker ontdekken de toezichthouders dat de betreffende CEO, topbestuurder, DGA of directeur niet alles zelf kan blijven doen. De chauffeur wordt steeds meer als ´noodzakelijk voor het optimaal functioneren´ gezien.

Het vak van directiechauffeur is wel aan modernisering toe. Dit betekent concreet (en BRUSECO is daar al aan begonnen) dat de opleidingen moeten worden aangepast aan de eisen van de huidige tijd. Het ´goed kunnen autorijden´ is niet meer voldoende. Er wordt een directiechauffeur-nieuwe-stijl gevraagd door de nieuwe generatie leiders.

Opleiders moeten zich bewust zijn van deze ontwikkelingen. Zodra de opdrachtgever de meerwaarde van een directiechauffeur niet meer kan ontdekken, is het beroep veroordeeld om uit te sterven. Toch is geen enkel beroep zo uniek als directiechauffeur, en ook zo nodig! Geen enkele werknemer zit zo dicht bovenop de eindverantwoordelijke. Dag in dag uit zitten de chauffeur en zijn baas in de auto, waarbij de chauffeur een bijzondere belangrijke factor is waar het gaat om veiligheid, discretie en timemanagement.

Via neurologisch onderzoek is wetenschappelijk aangetoond dat de topman of topvrouw hooguit 160 bits per seconde kan verwerken en dat hij of zij alleen goed functioneert als hij of zij zich volledig kan richten op zaken waar hij of zij goed in is. Dan excelleert de topman of topvrouw. En laat ik u één ding verklappen: het reizen van A naar B hoort daar niet bij. Dat is goed nieuws voor het vak.

Een belangrijke trend van 2015 is dat de topman of topvrouw veel langer op pad gaat dan voorheen. Dit komt doordat de voertuigen zijn uitgerust met WIFI. Hierdoor is de VIP niet meer verplicht achter zijn of haar bureau te zitten om het werk te doen. Dit kan gewoon worden voortgezet in de auto. De reisafstanden worden groter en de reistijd langer.

Dit vraagt een andere rijstijl van de chauffeur; meer gericht op comfort dan vroeger. Een factor die nog niet is overgenomen door de examinatoren van het CCV-D. Als lid van het College van Deskundigen van het CCV probeer ik dit keer op keer onder de aandacht te brengen. Het gaat niet alleen meer om snel te kunnen doorrijden. Het gaat óók om comfort en, last but not least, een optimale serviceverlening en discretie. Dit blijft voor mij een aandachtspunt. Het CCV-D examen is op zich niet verkeerd. Zeker niet! Maar de breedte van het vak wordt door het CCV (nog) niet getoetst tijdens het examen.

Deze ontwikkeling binnen het vak is door DEKRA wel goed opgepakt. DEKRA toetst niet alleen op rijvaardigheid, maar ook op de communicatie met de VIP en het probleemoplossend vermogen van de chauffeur. Ik ben dan ook van mening dat het DEKRA examen de enige toetsing is die aansluit bij de verwachtingen van de opdrachtgever. Dáár gaat het namelijk om in dit vak: serviceverlening! Natuurlijk spreek ik een beetje voor eigen parochie (want BRUSECO is in Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Belgie en Frankrijk het enige opleidingsinstituut dat voor het DEKRA certificaat mag opleiden). Maar het is wel waar. Het beroepsveld verandert en de exameninstituten moeten hierop aansluiten.

Bij DEKRA moet iedere chauffeur verplicht de Verklaring omtrent Gedrag (VOG) aanleveren, voordat het examen mag worden gedaan. Hierdoor worden criminelen of veelplegers bij voorbaat uitgesloten om het beroepsveld in te gaan. Daarnaast dient iedere kandidaat over een medische verklaring te beschikken voordat deze in het DEKRA Register mag worden opgenomen. Ook maakt ´internationale verkeersdeelneming´ deel uit van deze vakopleiding. Ook behoort het spreken van een taal tot het pakket van mogelijkheden, alsmede de masterclasses over incidentmanagement en Security Awareness.

Een belangrijke masterclass binnen de opleiding International Executive Chauffeur, de ´Psychologische aspecten van het vak directiechauffeur´ gaat BRUSECO ook voor haar CCV-D kandidaten openstellen, om zo meerwaarde binnen deze opleiding te creëren. Want het niveau van de opleiding moet omhoog, zodat de meerwaarde van een certificaat helder wordt en blijft voor de VIP, ook al wordt dit door het CCV niet getoetst. Tijdens deze masterclass gaat de kandidaat vooral zijn eigen sterke punten (kwaliteiten) ontdekken en leert hij deze gericht in te zetten. Iedere kandidaat die de opleiding via BRUSECO volgt kan aan deze masterclass deelnemen.

Of de directiechauffeur nu het CCV-D of het DEKRA examen via BRUSECO behaalt: beide doelgroepen worden ieder jaar opgeleid in specialistische vakken via interessante masterclasses. Hierbij staat de meerwaarde van de directiechauffeur voor de VIP centraal. Want achterblijven betekent uitsterven. En dat hebben we dus zelf in de hand.

Paul Brussaard BBA

www.bruseco.nl

Het regent nieuwe vacatures...

Meer dan 22 jaar ervaring telt in deze bijzondere tijden. Grote concerns vinden hun weg naar Bruseco en naar Brussaard om snel over een top directiechauffeur te kunnen beschikken. En we kunnen dit snel voor elkaar krijgen: 22 jaar ervaring telt. Niet alleen met de ervaring aan de opleidingskant, maar ook het enorme netwerk wat is opgebouwd ten behoeve van de directiechauffeur: de vraagzijde van de markt.

De concurrentie aapt Bruseco keer op keer na. En dat is een groot compliment. Maar een antwoord op de internationale certificering is niet aanwezig. Ook de aansluiting op de arbeidsmarkt hapert flink bij de concurrent. Ze willen Bruseco volgen, maar hebben hiervoor niet die jarenlange ervaring. We geven die voorsprong niet uit handen.

Het voordeel voor de directiechauffeur is dat zij altijd via een professionele intermediair bemiddeld worden en niet met een fooi wordt afgescheept. Ik zie dit in de markt voor mijn eigen ogen gebeuren. Goed opgeleide directiechauffeurs worden voor het karretje gespannen van studentikoze aanbieders. Blijf allen bij je leest: ben je student, lever dan studenten. Ben je een professional, doe dan zaken met professionals. Dat is win- win voor alle partijen. Ik zeg het maar eerlijk.

Een tip voor de directiechauffeur: kies de beste club uit en blijf die trouw. Dan wordt dit vanzelf beloond met een prachtige vacature, aanbieding of mogelijkheid voor een (internationale) carriere. Welke keuze u maakt, mag u zelf weten. Kies in ieder geval voor de beste.

Het aantal opleidingen bij Bruseco is in 2011 weer flink gestegen ten opzicht van 2010. Dat is maar liefst 25%. Dit komt omdat het aantal vacatures weer in de lift zit. Wel een vreemde gewaarwording: nieuwe vactures in deze lastige tijden! Maar ik ken het geheim en daar maken we gebruik van. Alle deelnemers van onze informatiemiddagen kunnen hierover meepraten. Bruseco kent de markt als geen ander en doet onderzoek naar de afzetmarkt binnen haar doelgroep van meer dan 4000 opdrachtgevers in Nederland, Belgie en Duitsland waarvoor zij opdrachten uitvoert.

Kijk, dat kan je alleen maar zeggen na 22 jaar ervaring.

Ik zou u willen aanmoedigen om vooral vol te houden door voor de juiste weg te kiezen. Als motivatie en talent dan samenkomt met die arbeidsmarkt, dan is uw toekomst zeker gesteld. En dan het liefst samen met Bruseco.

Fijne feestdagen en een heel voorspoedig 2012!

Paul Brussaard

NB Bent u al lid van de grootste community van CCV D1 gecertificeerde directiechauffeurs: De Bruseco Business Club op LinkedIn? Daar treft u ook de vacatures aan voor Bruseco CCV D1 en DEKRA gecertificeerde directiechauffeurs. Succes!

Het werkveld van de directiechauffeur…

Het werkterrein voor directiechauffeurs verandert. We zien niet alleen de ´houdbaarheid´ van uw gast in de auto korter worden (directeuren en managers veranderen sneller van baan), maar ook het werkveld van uw gast wordt steeds internationaler. Een goede opleiding in combinatie met een uitstekende service naar de gast op de achterbank (ook al rijdt u al jaren voor dezelfde persoon, hij blijft uw gast) zijn voorwaarden voor succes in het vak. Daarin liggen kansen voor iedere directiechauffeur.

Steeds meer bedrijven vinden Nederland te klein en zoeken naar nieuwe uitdagingen en kansen over de grens. Bij bezoeken aan relaties in het buitenland wordt vaak een beroep gedaan op een chauffeur. In dergelijke gevallen is de directiechauffeur soms enkele dagen van huis. De relatie met uw gast verandert hierdoor. U wordt een vertrouwenspersoon waar onderweg veel mee wordt gedeeld. Vaak eet u onderweg een hapje mee met uw gast. Dat vraagt ook om de inzet van andere kwaliteiten; gespreksvaardigheden, etiquette en flexibiliteit zijn belangrijke voorwaarden voor de uitoefening van ons vak.

Vroeger, toen mijn opa nog chauffeur van de minister was, keek men anders tegen een chauffeur aan. Het hele vak was anders. Het 100.000 stratenboek bestond nog niet en de enige navigatie in de auto bestond uit de kilometerteller. De chauffeur sleutelde vaak zelf aan de auto, wat destijds ook wat makkelijker was dan tegenwoordig. Het was volstrekt onmogelijk dat de chauffeur met de gast samen een vorkje zou prikken. Het verschil in status tussen een chauffeur en zijn gast was immers veel groter. En, hoe warm het ook was, de chauffeur reed in kostuum, mét pet. En dat zonder airco…

De nieuwe tijd leert ons dat de functie van directiechauffeur meegroeit met de gast. Waarden verschuiven steeds meer. De pet blijft in de kast. De nadruk komt te liggen op nieuwe, bredere, vaardigheden. Het zoeken naar de juiste route of een bepaald adres komt vrijwel niet meer voor, dankzij de navigatie. Het motoronderhoud wordt uitbesteed aan de experts van de garage. De airconditioning staat standaard op 20 graden zodat geen van de inzittende last heeft van de onverwacht warme voorjaarszon. Het comfort van de hedendaagse limousines maakt rijden tot een waar genoegen.

Proficiat directiechauffeur! Er ligt een nieuwe uitdaging voor u!
Als directiechauffeur ontwikkelt u zich ook op terreinen die niet alleen met uw rijvaardigheid te maken hebben, maar ook met veiligheid en persoonlijke uitstraling. Tijdens de masterclasses van Bruseco leert u te reanimeren, hoe u kunt ontsnappen uit een auto die in het water is gereden of hoe u geen flater slaat tijdens een etentje in een toprestaurant. Zoekt u het liever over de grens? Met de huidige prachtige navigatiesystemen kunt u uw werkterrein tegenwoordig heel eenvoudig uitbreiden. Bijvoorbeeld naar Berlijn, Brussel, Düsseldorf, Antwerpen of München....het zijn de kernregio´s waar Nederlandse topmannen en vrouwen regelmatig worden rondgereden. Wanneer bent u dr´an?